si4f3精华都市小说 我快虧成麻瓜了 愛下-第925章 不要懷疑,你們玩不起(求月票)-v4cml

我快虧成麻瓜了
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那么其他公司交不交这个钱呢?
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基于O2O市场服务的外卖和快递行业已经发展了好几年年,在方便了消费者生活的同时也面临着服务人员水平参差不齐、服务体验难以满足客户需求等问题。
但是你不能一味地要求快递员和外卖员进行改进。
也必须看到他们的生存状况。
大家都是为了能活下去在拼搏。
如果不是为了生活,谁愿意风里来雨里去,如果不是为了生活,谁愿意抢那个红绿灯的时间。
难不成是活腻了。
同行业的其他公司本来都是不交的。
在猫厂开始布局这个行业之前,100多万快递从业人员中,有90%的人没有劳动合同和五险一金之类的最基本保障。
他们并不违法,总有规避的方式。
而且就算猝死,也顶多赔个几十万,比给大家都交保险强。
至于舆论。
舆论是最健忘的,也是最容易被引导的。
但是猫厂进入之后,很快就给出了更受劳苦大众青睐的福利方案。
好的快递员和外卖员都跑去做喵骑士了。
剩下来的也是怨声载道。
多多少少都影响了工作效率。
这对于拼命砸钱布局市场的互联网巨头们来说简直无法忍受。
于是,整个行业都开始给外卖员和快递员交了保险。
哪怕交的少,至少也是一份保障。
在出行领域,弟弟出行的司机都没有交。
又不签劳动合同,凭什么给他们交五险一金啊。
要交自己交去。
现在猫厂进来就玩这一手,也确实让他们头疼。
不过,这也是意料之中的事情。
弟弟出行没有头铁,很快就推出了自家的保险方案。
他们实行的是业绩定保险的策略,干的好的就有保险,每天行程低于一百公里的就没有。
虽然比不上猫厂的五险一金。
但他们也没办法。
平台有太多的兼职司机,每天可能就下了班之后接了几单,有的甚至就是上下班捎带几个人。
由于弟弟没有猫厂这么多繁琐的测试,倒也不担心司机都跑了。
和快递、外卖业务一样,猫厂的规模有限,做不到有多少人就收多少人。
弟弟出行见招拆招。
也并不是所有的司机都想和小喵出行签约。
因为,这些和小喵出行的私家车,都要进行一定程度的改装。
比如里头装监控设备、报警设备、空气温度检测设备。
拒绝改装的话就不能签约。
有的司机本来想合作的,为了这事干脆就不合作了。
小喵出行的第二个业务是招聘。
先是招聘司机。
经过更长时间的培训,打造属于小喵出行的专职司机。
这样的司机更专业,服务更好,也更安全。
然后是客服,既然是服务业,那客服是必不可少的。
哪怕这个客服团队的规模要求,会使得原本就成本高昂的小喵出行更加雪上加霜。
和其他事业部的客服部门一样,采用自有和外包两部分结合。
自有的如果做不过外包的,那就滚蛋。
外包的如果做得不好,会有其他外包公司过来抢饭碗。
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其他巨头就没有这么多的人工客服给你服务。
因为客服部门不是生产部门,而是消耗部门。
这种方式成本高且效率低,作为一家商业组织来说,这是一个非常不划算的生意。
猫厂每年投入到客服这一块的资金都高达几十亿。
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此外,猫厂还配有智能客服,会自动回答一些常规的东西。
在客服这一块,猫厂秒杀一切的互联网巨头。
然后就是其他一些招聘活动。
小喵出行并不只做打车,原有的共享单车也会继续做。
在其他资本不再进入,原有的商业模式已经证明行不通之后,这就是小喵出行发挥作用的时候了。
小喵出行不收押金,只需要极少数的信用积分。
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目前有信用积分体系的也就支付喵和致富宝。
但是致富宝现在焦头烂额,三天两头被约谈和调查,自顾不暇,根本没时间搭理共享单车这个前景不明的烂摊子。
实际上,他们连社区团购都已经彻底放弃了。
只是一直碍于面子,迟迟没有公布而已。
短距离是小喵单车,长距离是小喵打车,在出行这个领域,猫厂的布局野心显而易见。
不过,无论是从司机的角度、还是乘客的角度,还是从郭嘉层面,都非常乐于看到小喵出行这个搅局者。
于共享单车领域,小喵单车会树立一个典范,使得这个行业不至于全军覆没。
郭嘉对于绿色出行的概念一直都很支持。
只能说是资本的贪婪毁掉了一切。
然后是弟弟出行,垄断之后他们就飘了,各方面都有问题。
有些在社会上甚至造成了非常恶劣的影响。
而猫厂却是一贯的“不贪婪”,很多时候喂到他们嘴边的肥肉他们都不吃。
傲娇的一批。
社区团购那边也是。
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大哥出面表示了爱护,也没见他们恃宠而骄。
啥事都是按部就班,似乎什么也没发生一样。
其实,王羸倒也想补贴一把,就算不能把弟弟出行给打瘸,也能把蠢蠢欲动的团美和高得地图给吓退,哪怕不贷款,猫厂也有足够的现金流。
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可惜被林冬给阻止了。
为此,林冬还让公关部发了新闻稿,表示垄断是一件可耻的行为。
垄断对企业本身确实有利,可以获取超额利润。
但是对客户不利,因为利润高就意味着价格更高。
特别是没有什么创新,只是依靠强大的资本补贴碾压,恶意竞争形成的垄断,先降价把竞争对手都熬死,垄断之后再加价,这对用户是很大的伤害。
对咱们自己也不好啊。
看看诺基亚就知道了。
林老板还特意拿出自己穿越到这边买的第一个手机,那个依旧没有瑕疵的5230.
诺基亚在功能机时代有绝对的垄断地位,它们认为发展智能手机会影响功能机的业务,所以即便看到了这个方向,也无法完全自我颠覆,结果就被别人颠覆了。
对行业的弊端更大。
垄断的公司,会利用自身的市场优势、资金优势、人才优势,打压行业内的创业者,阻碍技术和服务的发展。
我们欢迎弟弟出行和我们竞争。
同时我们也欢迎团美和高得加入出行这个行业。
但是,请不要再搞互联网这一套。
不要怀疑,你们玩不起。